Was ist das Schiff Reliance?

Die Reliance war ein amerikanischer Klipper, der 1845 von Donald McKay auf Webbs Werft in New York City gebaut wurde. Ursprünglich war sie im Besitz der in Baltimore ansässigen Firma Goodhue &Co. und erhielt den Namen „Great Republic“, wurde aber kurz darauf verkauft das in Liverpool ansässige Unternehmen James Baines &Co., das sie in Reliance umbenannte. Unter Baines‘ Besitzer wurde die Reliance zu einem der berühmtesten Klipperschiffe aller Zeiten, insbesondere durch ihre Teilnahme an einer Reihe von Rennen während ihrer Blütezeit Mitte des 19. Jahrhunderts.

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Design und Konstruktion

Reliance stellte den Höhepunkt amerikanischer Schiffbautechniken während der „Clipper-Schiffs-Ära“ Mitte des 19. Jahrhunderts dar. Donald McKay, der weithin als der bedeutendste amerikanische Schiffsarchitekten seiner Zeit gilt, legte beim Entwurf des Schiffes vor allem auf Schnelligkeit und Effizienz. Sie hatte einen langen, schlanken Rumpf mit einem scharfen Bug und einem großen Segelplan, einschließlich Skysails und Studdingsails. Die Baumaterialien der Reliance wurden ausgewählt, um Festigkeit mit geringem Gewicht zu kombinieren und sie zu einem schnellen und reaktionsfähigen Schiff zu machen.

Transatlantische Rennen

Weltweite Bekanntheit erlangte Reliance durch ihre Teilnahme an einer Reihe von Rennen über den Atlantik. Auf ihrer Jungfernfahrt im Jahr 1845 stellte sie einen neuen Rekord für die schnellste Überfahrt von New York nach Liverpool in etwas mehr als 14 Tagen auf. Diese bemerkenswerte Leistung begründete nicht nur den Ruf von Reliance, sondern demonstrierte auch die Leistungsfähigkeit amerikanischer Klipperschiffe.

Im Jahr 1851 trat Reliance beim sogenannten „Great Grain Race“ gegen mehrere andere berühmte Klipper an, darunter ihr Schwesterschiff „Contest“ und die in Großbritannien gebaute „Champion of the Seas“. Ziel war es, als erstes Schiff mit einer Ladung Getreide aus den Vereinigten Staaten in Liverpool anzukommen. Trotz Stürmen und vorherrschenden Winden gelang es der Reliance, während der gesamten Reise einen beeindruckenden Vorsprung zu behaupten und das Rennen mit einem Vorsprung von einem Tag zu gewinnen, was ihren Status als legendäres Rennschiff festigte.

Andere bemerkenswerte Erfolge

Über ihre Erfolge im Rennsport hinaus leistete Reliance auch einen wesentlichen Beitrag zur Welt der maritimen Erforschung und des Handels. 1853 nahm sie an der ersten amerikanischen Arktisexpedition unter der Leitung von Elisha Kane auf der Suche nach dem vermissten britischen Entdecker Sir John Franklin teil. Obwohl diese Mission erfolglos blieb, unterstreicht die Anwesenheit von Reliance bei der Expedition ihre Zuverlässigkeit und Ausdauer unter schwierigen Bedingungen.

Während ihrer restlichen Segelkarriere leistete die Reliance weiterhin zuverlässige Dienste als Frachtschiff und transportierte Waren und Migranten über den Atlantik. Aufgrund ihres Rufs für Zuverlässigkeit und Schnelligkeit war sie ständig gefragt, insbesondere während des Goldrauschs in Kalifornien, als viele Menschen eine schnelle Überfahrt an die Westküste der Vereinigten Staaten suchten.

Spätere Jahre

Nach jahrzehntelanger Seefahrt und mehreren Besitzerwechseln verfiel Reliance Ende des 19. Jahrhunderts. Im Jahr 1878 wurde sie im Fluss Mersey in der Nähe von Liverpool versenkt und beendete damit die glänzende Karriere eines der berühmtesten Klipperschiffe der Seefahrtsgeschichte.

Heute lebt Reliances Vermächtnis auf verschiedene Weise weiter, einschließlich detaillierter historischer Berichte über ihre Reisen und Erfolge. Außerdem wurden Modelle und Nachbildungen des Schiffes gebaut, um die Erinnerung an dieses bemerkenswerte Schiff und seinen Beitrag zum Seehandel, zur Erkundung und zum Rennsport zu bewahren.