Mikä on laiva Reliance?

Reliance oli amerikkalainen leikkurilaiva, jonka Donald McKay rakensi Webbin telakalla New Yorkissa vuonna 1845. Aluksi sen omisti baltimorelainen Goodhue &Co., ja sen nimi oli *Great Republic*, mutta se myytiin pian sen jälkeen Liverpoolissa toimiva James Baines &Co., joka nimesi hänet uudelleen Relianceksi. Bainesin omistuksessa Reliancesta tuli yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista clipper-aluksista, erityisesti hänen osallistumisensa sarjaan kilpailuihin kukoistuskautensa aikana 1800-luvun puolivälissä.

---

Suunnittelu ja rakentaminen

Reliance edusti amerikkalaisen laivanrakennustekniikan huippua "leikkurilaivojen aikakaudella" 1800-luvun puolivälissä. Donald McKay, jota pidettiin laajalti aikakauden tärkeimpänä amerikkalaisena laivastoarkkitehtina, suunnitteli hänet nopeus ja tehokkuus ensisijaisena näkökohtana. Hänellä oli pitkä, hoikka runko, jossa oli terävä keula ja suuri purjesuunnitelma, mukaan lukien skysails ja studdingsails. Reliancen rakennusmateriaalit valittiin yhdistämään lujuus ja kevyt paino, mikä teki hänestä nopean ja reagoivan aluksen.

Transatlanttiset kilpailut

Reliance saavutti maailmanlaajuista mainetta osallistumalla kilpailusarjaan Atlantin valtameren yli. Neitsytmatkallaan vuonna 1845 hän teki uuden ennätyksen nopeimmasta ylityksestä New Yorkista Liverpooliin hieman yli 14 päivässä. Tämä merkittävä saavutus ei ainoastaan ​​vahvistanut Reliancen mainetta, vaan myös osoitti amerikkalaisten valmistettujen clipper-alusten kyvyt.

Vuonna 1851 Reliance kilpaili "Great Grain Race" -kilpailussa useita muita kuuluisia leikkureita vastaan, mukaan lukien hänen sisarlaivansa _Contest_ ja brittiläinen _Champion of the Seas_. Tavoitteena oli olla ensimmäinen laiva, joka saapuu Liverpooliin viljalastilla Yhdysvalloista. Myrskyjä ja vallitsevia tuulia vastaan ​​taisteleva Reliance onnistui säilyttämään vaikuttavan johdon koko matkan ajan ja voitti kilpailun yhdellä päivällä vahvistaen asemaansa legendaarisena kilpa-aluksena.

Muita merkittäviä saavutuksia

Kilpa-ajoneuvojensa lisäksi Reliance vaikutti merkittävästi myös merenkulun tutkimiseen ja kaupankäyntiin. Vuonna 1853 hän osallistui ensimmäiseen Amerikan arktiseen retkikuntaan, jota johti Elisha Kane, etsimään kadonnutta brittiläistä tutkimusmatkailijaa Sir John Franklinia. Vaikka tämä tehtävä ei onnistunut, Reliancen läsnäolo tutkimusmatkalla korosti hänen luotettavuuttaan ja kestävyyttään haastavissa olosuhteissa.

Purjehdusuransa loppuun asti Reliance jatkoi luotettavan palvelun tarjoamista rahtialuksena kuljettaen tavaroita ja siirtolaisia ​​Atlantin yli. Hänen maineensa luotettavuudesta ja nopeudesta merkitsi sitä, että hänellä oli jatkuvasti suuri kysyntä, erityisesti Kalifornian kultakuumeen aikana, jolloin monet ihmiset etsivät nopeaa pääsyä Yhdysvaltojen länsirannikolle.

Myöhemmät vuodet

Vuosikymmenten purjehduksen ja useiden omistusmuutosten jälkeen Reliance rapistui 1800-luvun lopulla. Vuonna 1878 hänet syöksyttiin Mersey-jokeen lähellä Liverpoolia, mikä lopetti yhden merenkulun historian kuuluisimman clipper-aluksen maineikkaan uran.

Nykyään Reliancen perintö elää eri tavoin, mukaan lukien yksityiskohtaiset historialliset kertomukset hänen matkoistaan ​​ja saavutuksistaan. Aluksen malleja ja jäljennöksiä on myös rakennettu säilyttämään tämän merkittävän aluksen muisto ja sen panos merenkulun kauppaan, etsintään ja kilpa-ajoon.