Jak zapalić pilot piekarnika gazowego?

Aby zapalić pilota kuchenki gazowej, wykonaj następujące kroki:

Znajdź zespół lampki kontrolnej. Lampka kontrolna zwykle znajduje się wewnątrz piekarnika, w pobliżu palnika. Zidentyfikuj go jako małą metalową rurkę, z której wydobywa się płomień.

Wyłącz dopływ gazu. Przed zapaleniem lampki kontrolnej należy upewnić się, że dopływ gazu do piekarnika jest wyłączony. Znajdź zawór gazowy, który zwykle znajduje się w pobliżu podstawy piekarnika, i przekręć go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do całkowitego zamknięcia.

Poczekaj, aż piekarnik ostygnie. Jeżeli piekarnik był niedawno używany, należy pozostawić go na kilka minut do ostygnięcia, aby uniknąć zapalenia pozostałych gazów.

Otwórz drzwiczki piekarnika. Pomoże to rozproszyć gaz, który mógł zgromadzić się wewnątrz piekarnika.

Znajdź przycisk zapłonu lampki kontrolnej. Przycisk zapłonu znajduje się zwykle w pobliżu zespołu lampki kontrolnej. Może być oznaczony jako „Pilot” lub „Zapłonnik”.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk zapłonu lampki kontrolnej. Naciśnij i przytrzymaj przycisk zapłonu przez 30–60 sekund lub do momentu zapalenia się lampki kontrolnej. Trzymaj przycisk wciśnięty nawet po zapaleniu się lampki kontrolnej, aby zapewnić stały płomień.

Zwolnić przycisk zapłonu lampki kontrolnej. Po zaświeceniu się kontrolki zwolnij przycisk zapłonu. Lampka kontrolna powinna pozostać zapalona bez konieczności trzymania przycisku.

Wyreguluj płomień lampki kontrolnej. Jeśli płomień lampki kontrolnej jest za duży lub za mały, należy go wyregulować, obracając śrubę regulacyjną lampki kontrolnej. Śruba ta zwykle znajduje się w pobliżu zespołu lampki kontrolnej.

Włącz dopływ gazu. Gdy lampka kontrolna zaświeci się i zostanie wyregulowana, obróć zawór gazu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ponownie włączyć dopływ gazu.

Zamknij drzwiczki piekarnika. Zamknąć drzwi piekarnika i sprawdzić, czy lampka kontrolna nadal się świeci.

Jeżeli lampka kontrolna nie zapala się lub pozostaje zapalona, ​​może to oznaczać problem z termoparą, dopływem gazu lub układem zapłonowym. W takich przypadkach najlepiej skonsultować się z wykwalifikowanym technikiem w celu uzyskania dalszej pomocy.